2006年以前，在北美市场，全尺寸SUV一直被美系、日系霸占。而德系品牌里，奔驰M级被定位为中大型SUV。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰，当然不会放下这一市场。于是，在2006年推出了 一代奔驰GL级车型。从此，奔驰有了能和林肯 航员、路虎揽胜、雷克萨斯LX直接较量的砝码。
2012年，奔驰GL迎来了第二代车型，也就是我们近年来 熟知的一代，进一步奠定了豪华全尺寸SUV在国人心中的形象。2016年，GL被正式更名为GLS，“S”后缀 级形象更加深入人心。
点评：对于新款马自达CX-5，其给人 大的感受就是外观以及配置上的升级，全系标配的电子手刹+Atohold以及LED大灯都是 手锏，再说马自达CX-5还有着 好的驾驶操控表现，这都是同级SUV车型比较欠缺的东西，虽然说很多实用的主动安全功能功能只有顶配车型才具备，但是在同级车型中也算是一大优势，追求操控驾驶乐趣的车主非常值得考虑。
以家庭为单位的出行，对于车辆的驾乘空间来说是一个巨大的考验，舒适而充裕的空间总会让一段旅程变得更加有趣，也能避免“挤一挤、没事的”这一类毫无办法的迁就出现。依照目前大部分车主的用车环境而言，以城市为主的车主们，即便是单人通勤，也不会觉得空间浪费，需要装载的时候也能提供支持，这也是上述四款紧凑型SUV能够在市场受欢迎的一大原因。（文：太平洋汽车网高子健）
相比采埃孚9AT,通用9AT的齿比范围明显要小一些,但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫,也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比,配合2.0T发动机更强的动力输出,可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。
别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型,相比纵置平台,空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说,良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。
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